Queen Mary 2 Deck Plans QM2. Here QM2 deck plans are offered as small-versions to save you uploading time. They will open in the same window. You can click on the image to enlarge, use “Back” to return to the QM2 deck plans page. In total, the RMS Queen Mary 2 ship has 17 decks ( 13 passenger decks ), with 14 bars and club venues. There is heaps of included entertainment aboard Queen Mary 2. This ranges from Cunard’s renowned insights lecture programme to fantastic shows in the QM2’s Planetarium. Evening production shows, music recitals, comedy shows and alike are all included in your fare. You can also swim in the pools, partake of the pub quiz, watch a movie, meet QUEEN MARY 2 (Cunard) current ship position tracker and cruise itinerary with port details. CHECK ON MAP CruiseMapper provides free cruise tracking, current ship positions, itinerary schedules, deck plans, cabins, accidents and incidents ('cruise minus') reports, cruise news Mon 17. Queen Mary 2. 28 Night Transatlantic Crossing And Eastern Caribbean. Hamburg / Southampton. Britannia Inside $4,139. 21 Night Transatlantic Crossing And Eastern Caribbean. Hamburg / New York City. Britannia Inside $3,449. 9 Night Westbound Transatlantic Crossing. The Queen Mary 2 has four boiler rooms and two gas turbines. The combined horsepower was 160,000 which gave the Queen Mary 2 3x as much power as the Titanic. This means that the Queen Mary 2 is able to sail 30% faster than the Titanic at full speed. In reality, the Titanic sailed at a little over 21 knots (24 MPH). 1:02. New York (AP) -- Cunard Line canceled the first four scheduled trips of the Queen Mary 2 in more than a year, saying Thursday that after the long layoff during the pandemic it wants the ship How many pools does Queen Elizabeth have? Cunard’s Queen Elizabeth has two outdoor swimming pools. How big is qm2? 1,132 ft Built in France and measuring more than twice the size of her predecessor, the Queen Mary 2 weighs an incredible 148,528 tons and at 1,132 ft, is one of the longest passenger ships in the world….Queen Mary 2 Entertainment. RMS Queen Mary 2 (also referred to as the QM2) is a transatlantic ocean liner. She is the largest ocean liner ever built, having served as the flagship of th Queen Mary 2 Deck Plans 5 August 2014 (M414C) - 3 May 2015 (M504) Forward Midships Aft Deck 4 (Low) (Staterooms 4.001-4.225) Stateroom Category Deck 3 & 3L Deck 2 & 3L Grand Duplexes Aft High Deck 9 Q1 Duplexes & Suites Forward/Aft High Decks 9,10 Q2 Royal Suites Forward High Deck 10 Q3 Penthouse Midships/Aft High Decks 9,10 Q4 Queens Suites RMS Queen Mary 2. 2000. november 6. 2002. július 4. 2003. március 21. 2004. január 12. A Wikimédia Commons tartalmaz RMS Queen Mary 2 témájú médiaállományokat. Az RMS Queen Mary 2 a Cunard Line hajózási vállalat óceánjárója, amely építésekor, 2003 -ban minden tekintetben a világ legnagyobb utasszállító hajója volt WVLq4n6. Queen Mary 2 is a remarkable flagship, her style and elegance are legendary. Above all, it‘s the space she offers and the luxury for you to do as little or as much as you wish which sets her apart. Welcome to a true icon. Our flagship is a truly astonishing liner and you’ll find an incredible sense of freedom from the space she offers. Whether you’re in the mood for complete relaxation or something more active, you can find it. Immerse yourself in enthralling entertainment, be indulged in the on board spa, or simply relax with a book in her vast library. You’ll discover remarkable craftsmanship in the elegant staterooms and suites and savouring her many sumptuous restaurants and bars is always a pleasure. Zarówno wczoraj, jak i dziś na statkach linii Cunard w luksusowych wnętrzach i salonach wznosi się toasty najlepszym szampanem, w przepięknych salach balowych tańczy się walca, we wspaniałych restauracjach degustuje się znakomite dania najlepszych kuchni świata czy też rozkoszuje się przyjemną rozmową i nietuzinkową atmosferą w doborowym towarzystwie na jednym z licznych pokładów. Sztandarowym kierunkiem, oprócz wielu dalekomorskich destynacji, są rejsy transatlantyckie statkiem Queen Mary 2 na klasycznej trasie z Southampton w Wielkiej Brytanii do Nowego Jorku w Stanach Zjednoczonych. Ten rejs łączy w sobie wszystkie elementy klasycznej podróży morskiej. Statki linii Cunard zapraszają do odnalezienia swojego miejsca w bogatej historii dalekomorskich wojaży i namawiają do napisania swojej własnej klasycznej opowieści o wrażeniach, jakie czekają na jednym z legendarnych liniowców. Cunard to synonim elegancji, luksusu i słynnego White Star Service, ustalającego standardy obsługi, według których oceniane są inne linie. To najsłynniejsze liniowce na świecie – jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży podróży morskich, klasyczne brytyjskie dziedzictwo legendarnych liniowców. Linia Cunard jest pionierem rejsów dookoła świata i pierwszą linią, która zaoferowała regularne połączenia przez Atlantyk – hołdując tradycji legendarnych liniowców linii Cunard i White Star, Queen Mary 2 – jako jedyny luksusowy liniowiec – oferuje regularne rejsy transatlantyckie przez cały rok Cunard to jedyna linia, pozwalająca zabrać na pokład psa lub kota (wyłącznie na rejsach transatlantyckich) tutaj znajdziesz rejsy wycieczkowe Wszystkie pola: array(17) { ["key_words"]=> string(0) "" ["meta_title"]=> string(76) "Ekskluzywne rejsy statkiem - Linia Cunard - kierunki, zwiedzanie - ["meta_desc"]=> string(141) "Ekskluzywne rejsy statkiem - Linia Cunard - poznaj tę linię - synonim elegancji, luksusu i słynnego White Star Service - poleca ["watermark"]=> string(0) "" ["interesting_places"]=> string(17) "Rejsy wycieczkowe" ["author"]=> string(19) "źródło: ["latlng"]=> array(3) { ["address"]=> string(0) "" ["lat"]=> string(17) " ["lng"]=> string(17) " } ["highlight_search"]=> bool(false) ["is_news"]=> bool(false) ["is_home_page_title"]=> bool(false) ["is_poradnik"]=> bool(false) ["is_sprzet"]=> bool(false) ["is_outwear"]=> bool(false) ["use_video"]=> bool(true) ["video"]=> string(41) " ["show_map"]=> bool(false) ["country"]=> string(3) "POL" } key_words: meta_title: Ekskluzywne rejsy statkiem - Linia Cunard - kierunki, zwiedzanie - meta_desc: Ekskluzywne rejsy statkiem - Linia Cunard - poznaj tę linię - synonim elegancji, luksusu i słynnego White Star Service - poleca interesting_places: Rejsy wycieczkoweauthor: źródło: Arrayhighlight_search: is_news: is_home_page_title: is_poradnik: is_sprzet: is_outwear: use_video: 1video: Pola do umieszczenia w nagłówku meta_title: Ekskluzywne rejsy statkiem - Linia Cunard - kierunki, zwiedzanie - meta_desc: Ekskluzywne rejsy statkiem - Linia Cunard - poznaj tę linię - synonim elegancji, luksusu i słynnego White Star Service - poleca Pola do umieszczenia w treści watermark: watermark: author: źródło: Ekskluzywne rejsy statkiem - Linia Cunard - poznaj tę linię - synonim elegancji, luksusu i słynnego White Star Service - poleca Wpis jest kolejną częścią opowiadania. Jeśli czytelnik nie zna poprzednich, zapraszam uprzednio do przeczytania części: pierwszej, drugiej, trzeciej oraz czwartej Jednym z ciekawszych wydarzeń na pokładzie Queen Mary 2 w ciągu dnia jest tzw. Afternoon Tea, czyli popołudniowa herbata. W pierwszej chwili brzmi to zapewne nieco enigmatycznie, ale jest to wielka tradycja linii Cunard, kontynuowana od ponad stu pięćdziesięciu lat! Herbata przygotowywana jest specjalnie dla Cunarda, jako mix herbat Assam, Kenijskiej i Ceylon. Samo wydarzenie jednak nie polega wyłącznie na podaniu samej herbaty. Afternoon Tea na pokładzie Queen Mary 2 odbywa się Sali Balowej. Codziennie, kilka minut po godzinie 15 otwierają się drzwi do tego wielkiego pomieszczenia, nazywanego „Queen’s Room”. Sala robi wrażenie nie tylko w wieczorowej oprawie, ale również za dnia. Przy wejściu znajduje się popiersie Królowej Marii. Aby wziąć udział w „herbatce”, dobrze jest być chwilę wcześniej, by zająć w miarę atrakcyjny stolik. Gdy goście zasiądą przy wybranych miejscach, wzrok w naturalny sposób kieruje się na środek parkietu Sali Balowej, gdzie w oczekiwaniu siedzą muzycy. W trakcie mojego rejsu było to trio smyczkowe bądź harfistka. Gdy wybija 15:30, muzycy zaczynają grać – a po obu stronach sali, otwierają się drzwi i w rytm klasycznych utworów wkracza parada kelnerów, którzy w białych marynarkach i białych rękawiczkach niosą platerowane srebrem tace i dzbanki z herbatą, rozchodząc się wkoło całej sali. To bardzo efektowny moment. Kolejni kelnerzy, w odpowiednim odstępie czasu, zjawiają się z małymi kanapkami oraz słodkościami. Wszystko to jest podawane szczypcami na talerzyki, a herbata w filiżance nigdy się nie kończy. Pasażerowie są dopieszczeni absolutnie w każdej kwestii. To duże doznanie dla różnych zmysłów, nie tylko smaku ale przede wszystkim szeroko pojętej estetyki. A wszystko to gdzieś na środku Atlantyku… Chciałbym w tym momencie zrobić pewną dygresję i przywołać postać jednego z najbardziej znanych historyków Titanica i eksperta w zakresie biografii wielu pasażerów – Dona Lyncha. Don, wspólnie z Jamesem Cameronem, brał udział w projekcie dokumentalnej wyprawy do Titanica „Ghost of the Abbys”. Jeśli Czytelnik nie zna tego reportażu, to gorąco polecam jego obejrzenie. W trakcie tej wyprawy nakręcono wyjątkowy materiał filmowy z wraku. James Cameron (po lewej) i Don Lynch (po prawej) schodzą do wraku Titanica Warto także wspomnieć, że Don, razem z wybitnym malarzem marynistą, Kenem Marschallem, jest autorem książki „Titanic – an Illustrated History”, znanej pasjonatom Titanica. To z jego rad James Cameron korzystał w trakcie realizacji filmu „Titanic”. Don pojawił się jako statysta w jednej z historycznie odtworzonych scen, jest tutaj widoczny jako pan w kapeluszu. Film „Titanic” 1997 Titanic 1912 Ale czemu o tym piszę…? Być może czytelnicy pamiętają, gdy wspomniałem enigmatycznie o pewnej osobie, którą spostrzegłem wśród tłumu pasażerów w trakcie ćwiczeń z ewakuacji statku na początku rejsu. To właśnie Don był tą osobą… Jak się okazało, właśnie podróżował prywatnie na Queen Mary 2! Jeden z moich współtowarzyszy rejsu znał go osobiście, więc Don, dowiadując od kolegi o naszym kilkuosobowym gronie pasjonatów, postanowił się z nami spotkać na wspomnianym wcześniej „Afternoon tea”. Spędziliśmy razem kilka godzin przy stoliku, co znacznie przekroczyło oczekiwaną przeze mnie grzecznościową formułę . Byliśmy ostatnimi gośćmi opuszczającymi salę, a wychodząc zrobiliśmy sobie pamiątkowe zdjęcie. Kiedy podziękowaliśmy Donowi za poświęcony nam czas i spotkanie, odpowiedział nam „Let’s make another one tomorrow”… uśmiechy zagościły na naszych twarzach i tak, dzień w dzień, razem chodziliśmy na popołudniową herbatę. Każdy z nas miał nieco inny obszar zainteresowań związanych z historią Titanica i White Star Line, tak więc czerpaliśmy z tego czasu w bardzo efektywny sposób, słuchając siebie wzajemnie z uwagą. Kiedy dwa dni wcześniej wchodziłem na statek w Southampton, w kabinie czekał powitalny szampan. Pozostawiłem go na moment, gdy jeden ze kolegów świętował swoje urodziny. Wówczas, każdy z nas przyszedł ze swoją butelką do Carinthia Lounge, gdzie siedzieliśmy i rozmawialiśmy z Donem do późnej nocy. Taki wieczór był sam w sobie doskonałym prezentem dla pasjonata. Z biegiem kolejnych dni, Queen Mary 2 konsekwentnie podążała w stronę Nowego Jorku. Byliśmy już po przekroczeniu połowy długości rejsu i zbliżaliśmy się w rejony Nowej Funlandii. To oznaczało jedno… byliśmy coraz bliżej Titanica. Nieco nostalgicznie czułem się na pokładach spacerowych statku, patrząc w fale oceanu, mając jednocześnie w głowie to, że prawie tysiąc pięćset pasażerów, sto siedem lat wcześniej, miało przed oczami podobny widok po raz ostatni w życiu i nie ujrzało już więcej słońca. Tak wspomniany ostatni wieczór Titanica ukazano w filmie Camerona… Zgodnie z informacjami otrzymanymi od Kapitana Hashmi, 18 kwietnia 2019, około godziny 22, mieliśmy przepływać najbliżej wraku Titanica. O tej godzinie statek pustoszeje zupełnie. Przy windach klatki D, na pokładzie siódmym, spotkałem się z Pavlem, Richardem oraz z Donem i Barbarą. Gdy otworzyliśmy drzwi na pokład spacerowy, ten był pokryty kroplami wody od fal oceanu. Sceneria była nieco surrealistyczna. Skierowaliśmy swoje kroki w stronę rufy statku i masztu flagowego. Wiatr był bardzo silny tamtej nocy. Byliśmy tam sami. Spokojnym krokiem podeszliśmy do relingu. Patrzyliśmy na pianę powstałą w wyniku prac śrub wielkiego liniowca… była jasna, oświetlona przez lampy statku, a kilkadziesiąt metrów dalej ginęła gdzieś w mroku oceanu. Niesamowicie wyglądał wówczas księżyc zza chmur. Składamy kwiaty w miejscu tragedii Titanica Będąc najbliżej miejsca tragedii z 1912 roku, złożyliśmy kwiaty do wody. Don wziął dwie piękne długie białe róże i wyrzucił je za rufę statku. Jedną, za tych którzy zginęli pamiętnej nocy, drugą, za tych którzy wówczas przeżyli. Wtem porywisty wiatr poderwał jedną z róż. Ta, długą chwilę, oddalając się od nas, tańczyła samotnie w powietrzu zanim opadła na fale oceanu. Ta wyjątkowa chwila na długo pozostanie w moich wspomnieniach. Zostałem tam jeszcze chwilę sam. Inne ciekawe wydarzenie miało miejsce nazajutrz, 19 kwietnia 2019. Jeden z moich współtowarzyszy podróży, Kalman Tanito, kolekcjoner z Budapesztu, zabrał ze sobą na nasz rejs oryginalną flagę Cunarda z poprzedniej Queen Mary (w służbie od 1936 do 1967). Kapitan Hashmi był pod wrażeniem jego pomysłu i wyraził chęć, by ta flaga zawisła na maszcie na Queen Mary 2 w ten dzień, z uwagi na mniej wietrzną pogodę. Tak więc, od rana do popołudnia, flaga, po kilkudziesięciu latach znów przekraczała Atlantyk, trzepocząc na maszcie transatlantyku. Flaga z Queen Mary po kilkudziesięciu latach na Queen Mary 2 To piękne historyczne nawiązanie nie przeszło bez echa, wielu pasażerów fotografowało tą flagę na maszcie, jak i na statku pojawiały się oficjalne informacje o starej fladze będącej znów w użyciu. O godzinie 18, razem z Donem, Barbarą i Kalmanem pojawiliśmy się przy maszcie, by odebrać flagę, którą osobiście przekazał właścicielowi sam Kapitan. Wtedy też ostatni raz zamieniłem kilka słów z dowódcą statku. Z nawiązań historycznych w trakcie transatlantyckiego rejsu, nie zabrakło również miłego akcentu w kwestii dawnej zastawy stołowej używanej na statkach Cunarda. Pierwszy raz miałem okazję wziąć do ręki oryginalny talerz Cunarda z lat 20-30, ze słynnej serii „Birds of Paradise”, z kolekcji kolegi Richarda. Po kilkudziesięciu latach, podobnie jak flaga Kalmana, znów odbywał transatlantycką podróż. Choć moim obszarem zainteresowania jest zastawa z White Star Line, związana z Titanikiem, warto poświęcić jedno zdanie o tej słynnej serii z konkurencyjnego Cunarda. Podobno pasażerom wówczas tak bardzo podobała się ta seria, że wiele elementów zastawy opuszczało pokład statków… w ich kieszeniach. Linia, by powstrzymać tą sytuację, postanowiła wyprodukować identyczną serię porcelany i umożliwić kupowanie jej pasażerom w sklepach z pamiątkami. To na takich talerzykach serwowano zapewne ciastka na Afternoon Tea na dawnej Queen Mary. Z garści wspomnień, które postanowiłem spisać, pozostało jeszcze kilka, którymi podzielę się z Wami w szóstej, ostatniej odsłonie, już wkrótce na blogu.